Sebutkan6 Pemeriksaan Pada Karburator. Jun 24, 2021. Jobsheet Pemeriksaan Dan Penyetelan Karburator. Sistem Pada Karburator Beserta Fungsinya Masing - Masing Yang Perlu Sahabat Ketahui - Klasotomotif | Berbagi Dan Belajar Ilmu Otomotif. Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan Pages 201 - 240 - Flip PDF Download | FlipHTML5 Tujuan KegiatanSetelah mempelajari topik ini diharapkan siswa mampu Memeriksa pengikatan karburator, mekanisme penggerak katup gas, keausan poros katup gas, fungsi sistem percepatanMemeriksa dan menyetel kabel gas, kabel cuk dan putaran start MateriPada kegiatan belajar 6 ini merupakan kegiatan belajar yang banyak dilakukan di bengkel/laboratorium. Siswa harus mengikuti prosedur urutan langkah-langkah pemeriksaan alatLampu kerjaTakhometerOli kanBAHANMobil / motor hidupOli / VetLapWAKTULatihan 2 jamLangkah KerjaLepas rumah saringan udara dan kontrol pengikatan karburator dengan cara menggoyangkan dengan tangan . Keraskan baut-baut pada tutup karburator, bagian katup gas, flens dan pada manifold fungsi mekanisme pedal gas. Gerakan pedal tidak boleh berat, dan pedal harus kembali ke posisi idle dengan sendiri. Kontrol kondisi ujung-ujung kabel dan pegas-pegas mobil dilengkapi mekanisme penggerak katup gas yang menggunakan batang-batang, lumasi pada keausan pada poros-poros katu gas. Goyangkan dengan tangan pada ujung poros. Jika kebebasan radial besar, unit katup gas harus dioverhoul atau karburator dikeluarkan dari motor, katup buang pompa percepatan dapat dikeluarkan dengan membalik karburatorLepas jet-jet utama 1 dan 2 perhatikan ! pada karburator bertingkat, ukuran jet-jet utama tidak sama besar. Jet tingkat I diameter lubang kecil, jet tingkat II diameter lubang besarLepas katup pengaya 3Lepas jet idle 4Lepas sekrup penyetel campuran idleLepas pipa pemancar nosel kadang-kadang nosel dapat tertukar antara tingkat I dan II Perhatikan ! waktu membongkar dan memasang !Periksa pompa percepatan. Lihat ke nosel penyemprot di atas venturi pada ruang pencampur tingkat 1. Buka katup gas sedikit, dalam waktu bersamaan bensin harus mulai buang pemberatPemberatPemeriksaan & penyetelan sistem cukPada saat pedal gas ditekan penuh, katup gas tingkat 1 harus terbuka penuh sampai saat idle pedal dilepas harus ada sedikit kelonggaran pada kabel gas, supaya katup gas dapat mencapai pembatas sekrup penyetel idle dengan penyemprotan bensin terlambat, sistem percepatan harus diperbaikiJika penyemprotan bensin terlambat, sistem percepatan harus diperbaikiTarik tombol cuk penuh dan kontrol apakah katup cuk menutup dengan rapat A.Kembalikan tombol cuk dan kontrol apakah katup cuk membuka penuh B.Jika penyetelan kabel cuk tidak sesuai, stel pada klem kabel Tarik tombol cuk setengah langkah, hidupkan motor dan kontrol penambahan putarannya yang disebut putaran start dingin. Bila putaran motor tidak antara 1000-1500 rpm, stel pada sekrup penyetel yang terletak pada mekanisme katup gas. Post Views 304

18 Sebutkan 6 komponen kelengkapan piston beserta fungsinya masing- masing. 19. Sebutkan 3 jenis penyambungan pena piston. 20. Sebutkan fungsi crank shaft dan cam shaft. 51. 49 21. Sebutkan fungsi roda penerus. 22. Sebutkan 2 fungsi panci oli. 23. Sebutkan fungsi oil drain pada panci oli. 24. Sebutkan 5 komponen sistem pelumasan engine. 25.

Komponen Karburator Mobil Macam dan Fungsinya. Carburetor atau karburator merupakan komponen utama yang terdapat dalam sistem bensin konvensional. Fungsi dari unsur mesin tersebut adalah untuk menyuplai bensin ke dalam aliran udara dengan takaran yang pas. Dari bentuknya yang terbilang besar, mungkin anda bertanya tanya apa saja komponen karburator mobil? Untuk lebih jelasnya, berikut ulasannya. Apa Saja Bagian-Bagian dari Karburator Mobil? 1. Inlet Hose Inlet hose Inlet hose merupakan bagian dari komponen karburator berupa selang masuk. Selang tersebut berfungsi sebagai pengalir bensin dari ujung selang penampungan bensin. Dari selang inilah bahan bakar bensin dapat masuk ke dalam mesin karburator. Komponen inilah yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar agar mobil bisa beroperasi. 2. Jarum Pelampung Jarum Pelampung Jarum pelampung juga bisa disebut sebagai katup bensin, fungsi jarum pelampung adalah untuk membuka dan menutup inlet hose. Bentuk jarum ini berupa segitiga dengan ujung yang mengarah ke dalam bagian inlet hose. Ukuran diameter bawah pada unsur jarum ini lebih besar, sehingga pada saat komponen ini terdorong ke atas maka saluran bensin akan tertutup. Akibatnya bensin dari inlet hose tidak mengalir. Pada saat jarum pelampung turun, maka bahan bakar akan kembali mengalir karena saluran terbuka. Secara umum, fungsi dari bagian ini sendiri ialah untuk mengontrol volume bahan bakar yang tadinya sudah tertampung di bak karburator. Apabila volume bahan bakar pada mangkok berkurang, maka kinerja karburator tidak maksimal. 3. Komponen Pelampung Komponen Pelampung Pelampung merupakan sebuah komponen plastik yang mengapung pada benda cair. Fungsi pelampung adalah mengontrol posisi jarum pelampung sesuai volume bensin di dalam karburator mobil. Pelampung bisa juga disebut dengan float. Pelampung mempunyai peran penting dalam mengatur banyaknya bahan bakar yang akan masuk ke dalam ruang. Apabila terjadi kesalahan dalam set tinggi pelampung, maka bahan bakar yang masuk ke bagian ruang pelampung karburator tidak dapat terkontrol dengan baik. Hal ini akan mengakibatkan berlebihnya bahan bakar atau kita sering menyebutnya sebagai karburator yang mengalami banjir. Oleh sebab itu, Anda perlu langsung membawanya ke tempat servis. 4. Main Jet Main jet Main Jet juga dipakai sebagai part pendukung untuk menyuplai bahan bakar ke ruang bakar. Meskipun fungsinya mirip, namun main jet bekerja untuk mengalirkan bensin ketika putaran mesin sudah sampai di tengah. Ketika knalpot jenis aftermarket digunakan dengan tujuan mendongkrak kekuatan, maka mekanik handal menyarankan untuk ganti ukuran main jet. Bila ukuran main jet yang dipasang kekecilan, maka mesin akan memiliki efek layaknya tarikan nafas yang pendek pendek. Jika ukuran terlalu besar, ketika motor digas penuh tenaga daya tariknya akan terasa mengambang. Atau dengan kata lain motor seperti tidak bertemu peak power-nya. Diameter main jet umumnya disesuaikan dengan kapasitas mesin yang bertujuan agar perbandingan campuran bahan bakar dan udara bisa tetap stabil. Komponen ini terhubung secara langsung ke dalam ruang pelampung pada karburator mobil dengan posisi miring posisi input lebih rendah. Hal tersebut menyebabkan bensin tidak tumpah ke dalam venturi. Bentuk komponen yang mengerucut semakin lancip ke bawah sehingga apabila gas ditarik, maka jarum skep akan terangkat. Akibatnya, hasil dari campuran bensin dengan udara bersih akan semakin besar. Hal ini membuat kendaraan melaju semakin kencang. Komponen kecil ini memiliki fungsi yang cukup penting pada sistem karburator pada mobil. 5. Venturi Venturi Venturi karburator adalah lubang sempit di tengah jalan masuknya udara pada karburator. Fungsi dari komponen ini sendiri adalah untuk meningkatkan kecepatan udara yang disebabkan oleh adanya perbedaan diameter pada lubang. Sehingga bensin yang ditampung di dalam mangkok karburator akan terhisap ke ruang bakar melalui komponen pilot jet atau main jet. Kenaikan bahan bakar dari dalam mangkuk karburator disebabkan karena adanya tekanan udara di venturi karburator kurang dari 1 atm, sedangkan udara di lubang karburator sekitar 1 atmosfir. Perbedaan itulah yang dapat menyebabkan bahan bakar terhisap dan memercik seperti embun bercampur dengan udara yang disedot oleh kevakuman di dalam ruang bakar. Untuk cara kerja venturi, komponen Fluida bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan lebih rendah. Hal tersebut karena ada perbedaan tekanan di dalam mangkok karburator mobil yang lebih tinggi daripada venturi, sehingga bensin bisa naik menuju karburator dari mangkok karburator. Sebagai informasi, venturi memiliki 3 jenis berdasarkan dengan tipe yang digunakan. 6. Choke Choke Valve Komponen sistem karburator yang selanjutnya biasa disebut dengan nama Choke Valve. Mobil dapat dikatakan nyaman apabila bagian yang satu ini selalu dijaga dan dirawat dengan baik. Choke sendiri berperan sebagai komponen yang utama dalam penambahan campuran bahan bakar mobil. Bagian ini juga perlu dirawat setiap saat agar kondisi mobil tetap prima. Melalui proses pencampuran, kendaraan akan lebih cepat hidup saat akan dikemudikan. Seperti yang sudah dijelaskan, peranan komponen ini cukup penting bagi setiap kendaraan roda empat. Choke valve juga sangat cocok ketika digunakan ketika start up kendaraan. Sebagai saran, jangan lupa untuk periksa komponen ini di tempat servis resmi. 7. Float Chamber Atau Ruang Bakar Float Chamber komponen pada karburator yang juga tak kalah penting ialah Float Chamber atau ruang bakar. Seusai bahan bakar terisi penuh, bagian pelampung akan secara otomatis naik dan menutup katup bakar. kemudian, pelampung tersebut akan bekerja dengan mengikuti tinggi rendahnya bahan bakar. Apabila terjadi banjir, sistem pelampung dapat bekerja tidak optimal Ruang bakar atau Float Chamber pada karburator mobil memiliki fungsi sebagai wadah pembakaran pada kepala silinder. Proses pembakaran akan terjadi seiring dengan bercampurnya bahan bakar dengan oksigen yang dikompresi. Ruang bakar ini sendiri terhubung langsung dengan beberapa bagian seperti katup buang, katup masuk, dan pemasangan busi. 8. Throttle Valve Throttle Valve Throttle Valve biasa disebut dengan Piston Valve, yang merupakan komponen penting sistem karburator. fungsi dari komponen ini sendiri ialah untuk mengatur besar kecilnya pasokan campuran udara yang masuk ke dalam bagian ruang bahan bakar. Kinerja unsur yang satu ini berjalan seiringan dengan jarum skep atau main jet. Apabila trhottle valve terbuka, maka main jet juga akan mengalami hal yang sama. Sebagai saran, lakukan pengecekan rutin yang sama dengan komponen penting lainnya. dengan demikian unsur karburator yang satu ini tetap bekerja dengan baik dan sempurna. Apabila mobil terasa nyaman dan aman, mengendarainnya pun juga lebih tenang. 9. Screw Control Screw Control jika ditelaah lebih dalam, terdapat dua jenis sekrup pengatur pada komponen karburator, yakni idle mixture air screw dan idle speed air screw. Sekrup idle berfungsi untuk mengatur sudut buka katup gas pada pedal release. Melalui sekrup tersebut, katup gas tidak akan tertutup rapat ketika melakukan idle. Dengan demikian udara dapat lewat saluran meski volume karburator mobil kecil. Itulah beberapa komponen karburator dalam kendaraan roda empat. Mulai dari inlet hose hingga screw control, semua komponen tersebut harus selalu diperiksa secara berkala. Pasalnya, jika salah satu komponen tersebut mengalami kerusakan maka performa mobil akan kian menurun setiap harinya. Untuk urusan aki mobil anda percayakan pada yang sudah berpengalaman puluhan tahun dengan menjunjung slogan GantiAkiDimanaSaja serta memberikan keunggulan yang di tawarkan oleh yaitu Gratis antar pasang langsung sampai di tujuan dalam 60 menit, Barang yang di jual pasti ORIGINAL! dan yang pasti MURAH! 2Jenis pemeriksaan mesin 3 Servis Karburator 4 Setel katup/klep/valve 5 Oli pelumas 5.1 Memeriksa kondisi oli mesin 5.2 Oli motor rembes bocor 5.3 Oli mesin habis atau kering 6 Sistem pengapian 7 Skir/skur klep 8 Gasket (Perpak) Kepala Silinder 9 Kerusakan Piston 10 Oversize dan overboss 10.1 Proses oversize 11 Radiator sepeda motor Pada sistem bahan bakar konvensional, komponen yang berfungsi untuk mencampur dan mengkabutkan bahan bakar adalah karburator. Karburator sendiri berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dengan udara dengan perbandingan yang tepat dan sesuai dengan yang dibutuhkan oleh mesin. Selain itu, karburator juga berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar serta berfungsi untuk membuat campuran bahan bakar dan udara menjadi homogen. Untuk mendapatkan perbandingan antara bahan bakar dan udara yang tepat sesuai dengan kebutuhan mesin maka pada karburator dilengkapi dengan beberapa sistem. Sistem-sistem pada karburator sendiri antara lain sistem pelampung, sistem stasuiner idle, sistem putaran lambat, sistem putaran tinggi, sistem tenaga, sistem percepatan, sistem cuk, Hot Idle Compensator HIC, anti dieseling. Sistem pelampung pada karburator berfungsi untuk menjaga agar permukaan dari bahan bakar yang ada di dalam ruang pelampung tingginya tetap konstan dan sesuai dengan standar. Dengan adanya sistem pelampung dalam karburator maka dapat membuat jumlah bahan bakar yang dikabutkan dapat selalu dalam kondisi stabil. Sistem stasioner atau idle pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin stasioner sehingga putaran mesin tetap langsam dan tidak akan mati. Sistem stasioner bekerja ketika katup throttle atau katup gas tidak bekerja menutup. Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui saluran idle port kemudian masuk ke dalam ruang bakar. Sistem kecepatan lambat pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat katup throttle atau gas mulai dibuka agar mesin dapat bekerja pada kecepatan yang masih rendah. Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui saluran idle port dan slow port kemudian masuk ke dalam ruang bakar. Sistem putaran tinggi high speed system Sistem kecepatan tinggi pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin berputar dalam kecepatan tinggi sehingga pada sistem ini akan menyediakan campuran bahan bakar dan udara menjadi lebih banyak lagi untuk memperoleh output tenaga mesun yang tinggi pula. Pada jenis karburator yang memiliki barrel lebih dari satu, sistem kecepatan tinggi dibagi menjadi dua yaitu sistem kecepatan tinggi primer dan sistem kecepatan tinggi sekunder. Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui nosel utama kemudian masuk ke dalam ruang bakar. Sistem tenaga power system Sistem tenaga pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin terbebani beban mesin meningkat. Beban mesin meningkat ketika kendaraan membawa muatan yang lebih berat, kendaraan sedang berjalan pada tanjakan dan lain-lainnya. Ketika beban mesin meningkat maka putaran mesin cenderung turun sehingga mengakibatkan kevakuman yang terjadi di dalam ruang venturi juga akan menurun. Karena kevakuman di ruang venturi menurun maka aliran bahan bakar yang melalui nosel utama menjadi berkurang. Oleh sebab itu diperlukan sistem tenaga yang akan menambah suplai bahan bakar ketika mesin dalam keadaan terbebani. Sistem tenaga bekerja berdasarkan kevakuman yang terjadi pada intake manifold. Sistem percepatan acceleration system Pada saat pengendara menginjak pedal gas secara tiba-tiba maka katup throttle juga akan membuka secara tiba-tiba pula sehingga mengakibatkan aliran udara yang masuk ke dalam karburator akan menjadi cepat sehingga volume udara menjadi lebih banyak. Sementara pada bahan bakar alirannya akan lebih lambat tidak dapat mengimbangi karena berat jenis bahan bakar lebih besar dibandingkan dengan berat jenis udara. Oleh sebab itu ketika katup throttle dibuka secara mendadak maka akan mengakibatkan campuran bahan bakar dan udara menjadi kurus. Padahal saat akselerasi ini dibutuhkan campuran yang kaya. Untuk menghindari campuran yang kurus saat percepatan akselerasi maka dibuatlah sistem akselerasi pada karburator. Fungsi dari sistem akselerasi pada karburator yaitu untuk menambah volume bahan bakar yang dialirkan saat pengendara melakukan akselerasi. Pada saat mesin dalam keadaan dingin maka bahan bakar tidak akan dapat menguap dengan baik, sebagian bahan bakar akan mengembun di dinding intake manifold. Keadaan tersebut akan berakibat membuat campuran bahan bakar dan udara menjadi kurus pada saat mesin dingin sehingga mesin akan susah untuk dinyalakan. Untuk mengatasi masalah tersebut maka pada karburator dilengkapi dengan sistem cuk. Sistem cuk berfungsi untuk menutup saluran udara sebelum masuk ke venturi nosel utama sehingga ruang dibawah katup cuk akan bertambah kevakumannya saat mesin distart atau dihidupkan. Karena kevakuman pada ruang dibawah katup cuk meningkat, akibatnya bahan bakar akan keluar dari nosel utama sehingga campuran bahan bakar dan udara menjadi kaya. Untuk membuka dan menutup katup cuk ini dapat dilakukan dengan dua cara yaitu secara manual dan secara otomatis. Cara manual yaitu dengan menarik dan menekan panel cuk untuk mengaktifkan dan mengnonaktikan katup cuk nya. Sedangkan cara otomatis yaitu katup cuk akan menutup secara otomatis jika keadaan mesin masih dingin dan akan membuka otomatis ketika mesin sudah mulai panas. Sistem Hot Idle Compensator HIC pada karburator berfungsi untuk menambah suplai udara di dalam intake manifold pada saat temperatur mesin meningkat karena jika temperatur mesin meningkat maka bahan bakar berkemungkinan akan mudah menguap, sehingga jika kendaraan berjalan lambat maka campuran bahan bakar dan udara dapat menjadi kaya. Untuk mencegah hal tersebut maka digunakan sistem HIC untuk menambah suplai udara pada kondisi tersebut. Sistem HIC menggunakan katup thermostatic dengan bi-metal yang dapat membuka dan menutup berdasarkan suhu atau temperatur. Anti dieseling Anti dieseling pada karburator berfungsi untuk menutup bahan bakar yang mengalir ke saluran idle port saat kunci kontak dimatikan. Hal ini bertujuan untuk mencegah terjadinya dieseling pada mesin yaitu mesin masih menyala saat kunci kontak telah dimatikan. Menyalanya mesin disebabkan karena temperatur mesin yang panas sehingga walaupun busi tidak memercikkan bunga api, campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar masih dapat terbakar karena panas mesin. Untuk itu aliran bahan bakar yang mengalir ke ruang bakar harus dihentikan. Oleh sebab itu dilengkapilah anti dieseling pada karburator. Sistem ini menggunakan katup solenoid yang akan membuka saluran ketika kunci kontak on dan akan menutup saluran ketika kunci kontak off.
a Pemeriksaan tinggi permukaan air pendingin Periksa ketinggian air pendingin yang terdapat pada tangki Penampungan (Reservoir). Jika tinggi air kurang isilah hingga garis FULL. Gb. Pemeriksaan tinggi air b) Memeriksa kondisi air pendingin Periksalah air pendingin kemungkinan kotor terdapat karat atau tercemar oli. Gb.
Origin is unreachable Error code 523 2023-06-16 132302 UTC What happened? The origin web server is not reachable. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Check your DNS Settings. A 523 error means that Cloudflare could not reach your host web server. The most common cause is that your DNS settings are incorrect. Please contact your hosting provider to confirm your origin IP and then make sure the correct IP is listed for your A record in your Cloudflare DNS Settings page. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d835cf74a5e0a71 • Your IP • Performance & security by Cloudflare
6 Jet Needle Komponen mobil yang selanjutnya adalah Jet Needle. Bagi anda mungkin sangat awam tentang komponen ini akan tetapi jika anda mengetahui nya maka akan memudahkan anda untuk memperhatikan komponen kendara anda. Baca juga : Tips Membersihkan Mobil Mobil Yang Cocok Untuk Pemula Pelindung Cat Mobil Terbaik

PembongkaranKarburator 1. Lepaskanlah sekrup-sekrup yang mengikat mangkuk pelampung dengan badan karburator. 2. Setelah sekrup terlepas, kemudian lepaskanlah mangkuk pelampung 3. Lepaskan pin, pelampung (float) dan katup jarum (needle valve). 4. Periksa kondisi pelampung (float) terhadap perubahan bentuk atau terjadinya kerusakan. 5.

. 365 46 71 442 240 420 403 189

sebutkan 6 pemeriksaan pada karburator